北京新机场线开通 将实现半小时到达

北京新机场地铁线昨天公布二次环评报告，新机场线全长39.05公里，共计另设3座车站，全部为地下车站，新机场线是名副其实的“大车站快车”，平均值车站间距超过19公里，设计仅次于时速160公里/小时。比第一次环评线路短4公里铁三院官方网站公布了《北京轨道交通新机场线工程环境影响报告书》回中，讲解了新机场线的概况。根据报告书表明，新机场线将穿过北京的大兴、丰台两区。南起新机场北航站楼北至草桥，全线总长39.05公里。

记者找到，这与第一次环评审批的线路总长度延长了近4公里。全线设3座地铁站，全部为地下车站，其中草桥车站另设城市航站楼，另设车辆基地2座。草桥车站可办理登机申请线路南起北航站楼，下穿天堂河后改以高架，沿着东大路向北(与新机场高速、京九客专共走廊)下穿京沪高铁、下穿京山铁路后与新机场高速分离，之后向北到六环路时再行转入地下，直到草桥。三座车站分别是北航站楼车站、磁各庄车站、草桥车站。

其中草桥车站将建设城市航站楼，可以办理登机申请。新机场线将可以与现有的10号线以及规划中的19号线构建换乘，通过轨道交通网络，不断扩大北京新机场的服务范围。将另设乘客行李专用车厢从设计方案可以找到，新机场线平均值车站间距超过19公里，设计仅次于时速为160公里/小时，这将沦为国内首个机场慢线。

列车车型方面，新机场线使用“7+1”A型列车，乘客集中于在7节A型车厢中，而最后一节则鲜花乘客行李。技术人员也透漏，A型列车仅次于的益处就是支撑客流比B型列车提高两三成，减少车厢挤迫程度。据理解，未来新机场线通车后将构建半小时抵达。

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